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我對稽核崗位的認識

2021年已經遠離，回想自己，不知不覺我已經在臺州收費所監控崗位上工作了近兩年。兩年以來，在領導同事們的幫助下，在自己不懈的學習中，我從一個懵懂的新人變成一個有經驗的監控員，已能較好地完成自己的本職工作。這兩年的監控經歷，讓我對監控員這個崗位也有了一定的認識。

監控員在整個收費工作中充當著中心調度的角色，是領導與車道聯系的紐帶，是站口與外界溝通的窗口，不僅負責對收費員操作流程的監督，還要負責文明服務、保暢工作的執行，責任重大。作為一名監控員，得熱愛自己的崗位，思維敏捷，品行端正。不僅要熟悉自己的崗位業務，還要熟知收費業務、車道特情的處理方法，以及認真領會政策精神，要有較強的應變能力。

這兩年，稽核業務成了監控工作重點之一。高速公路上車輛繁多，許多駕駛員或有意或無意的行為都會造成通行費的流失。比如六類貨車的ETC卡內信息為三類貨車、普通貨車的ETC卡內信息為集裝箱貨車，或者干脆就是出口忘記繳費，沖卡逃費。3月9日晚，一輛新能源小車從寧向匝道快速駛向臺州收費所，進入ETC出口94車道后仍未減速，最后因為車速過快ETC未識別直接撞上了欄桿。而駕駛員并未意識到錯誤，直接頂開欄桿沖卡離開。收費員第一時間將情況告知當班監控，監控員通過監控中心得到駕駛員的聯系方式，多次電話聯系可始終無人接聽。當天晚上，監控員就在部級平臺發起了該車沖卡逃費的追繳工單。后續經過部中心審核過后，各路段就可以針對該車的沖卡現象進行通行費追繳。

逃費現象的頻發，使得監控員的稽核工作變得越來越重要。平時，監控員要處理部級平臺的追繳工單，如果在工作中有發現車輛逃費，要主動發起追繳工單。如果車輛有入口信息但沒有出口信息，且這輛車是跨省通行的，這種情況省級平臺會自動生成跨省追償工單，并將工單派發至門架系統里的最后門架信息所在路段，責任劃分更加清晰，這漸漸成為監控員工作的一大主要方向。我們要積極配合其他站所乃至其他省份的監控員同事一起處理這些工單。

此外，稽核工作的具體流程與操作在時時更新優化，要適應稽核工作，監控員要一直保持熱情，堅持學習，這樣才能更好地為公司為整個收費系統追回應繳的通行費，減少損失。

去年年底，公司的稽核工作全網聯動稽核有力，受到交通運輸部的通報表揚，這使我增長了對監控工作的熱情。今后，我也會更加用心工作，全力提高自己的業務水平，不懈學習，不懈努力，為高速公路的發展盡自己的綿薄之力。

鮑宏旭