高速集團收費系統切換紀實 |
| 發布日期：2020-01-07 |
來源：浙江臺州高速公路集團股份有限公司 |
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高速集團收費系統切換紀實 2020年1月1日2點20分，在這新年第一天的凌晨，冷冽的寒風中，臺州收費站臺上依然燈火通明，往來不絕的車輛轟鳴著從各條車道上有序駛過，大部分人都無法想象，原來城市入睡的腳步如此緩慢。 
圖為系統切換后的臺州收費所 “滴滴滴”手機突然傳來微信群熱鬧的聲音，臺州高速維養中心二班班長胡斌立刻放下手頭工作，掏出手機看，因為在凌晨兩個點多的時候，微信群里還在熱聊的只有工作。果然全省收費系統升級群里，廠家的技術員已經上傳了最新版本的收費系統補丁，全省各地收費站的技術人員都在紛紛詢問版本的問題，胡斌邊下載程序，邊趕緊跑向監控室。很快，他通過監控室的通信機遠程將4.2.0.17版本的升級補丁給臺州收費所所有的工控機的收費系統進行升級。此時，因為收費系統的切換，各種問題紛紛暴露出來，而一個升級補丁往往可以解決很多問題，這個在兩點半左右更新的補丁解決了ETC入口貨車治超問題。給機器升級完補丁，顧不得坐下來喝口水，胡斌又拔腳往收費站臺回奔，因為站臺上還有數不清的特勤和問題在等待著他和他的同事。 
圖為胡斌正在給系統打升級補丁 當這個版本的補丁安裝上去后，收費站的車流也開始漸漸少去，迎來了一個相對平靜的狀態，集團董事長陳文波揉了揉疲憊的雙眼，長舒了一口氣，對已經在收費所靠前指揮將近二十個小時的分管征費系統的副總經理章海峰說道，系統的切換造成各種問題不可怕，這是改變產生的陣痛，關鍵是我們怎么應對問題，怎么以最小的代價順利完成這個任務。離開前陳文波叮囑紅著眼依然堅守在崗位上的征費部經理朱獻民和臺州收費所所長王小勇，系統切換的陣痛還沒有結束，白天將迎來更大車流量的考驗，要求他合理安排好各所人員的輪崗，保持員工旺盛的戰斗力。特別是安排已經熟練操作新系統的員工，在上午交接班時一定要將業務經驗傳授給下一班員工，以免因為熟練度問題，造成車道堵塞。 
圖為工作人員檢查系統切換后的第一輛綠農車 在這個跨年夜，等待臺州高速集團上下的不是跨年狂歡，而是一場馬拉松似的工作接力。 早上8點，僅休息了四個小時的集團董事長陳文波再次趕赴各收費所了解情況。集團征費系統、維養中心員工都已早早到崗，保障暢通工作。在溫嶺西收費所，所長楊瑩瑩、支部書記周超親自在車道上指揮車輛分類駛入各條入口車道，加快擁堵車輛的疏暢；副所長杜佳則在各崗亭間協調處理特勤。在臺州南收費所，所長王益民、副所長洪清源在副站疏導交通，所助夏蓮萍則在主站親自上崗。在臺州收費所，所長王小勇、副所長何先林、所助牟妲都已經精神飽滿的在車道上處理特勤。在臨海南收費所，通宵作戰的所長孫明偉、副所長吳偉麗、所助周戰開始安排班子成員輪休，以應對接下來的作戰。維養中心則在工程部副經理吳軍偉和葉俊的帶領下，全員放棄休假，分別駐扎到各所解決技術問題。截止到1月1日下午3點，高速集團所轄路段均保持正常通行。 張波
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